eSocial SST: o que são os eventos S-2210, S-2220, S-2221 e S-2240
Os quatro eventos de Segurança e Saúde no Trabalho do eSocial, o que cada um informa, os prazos e os erros que geram multa.
Publicado em 30 de outubro de 2026 · Atualizado em · 2 min
- S-2210: comunicação de acidente de trabalho (CAT). Prazo: primeiro dia útil seguinte; em caso de morte, imediatamente.
- S-2220: exames ocupacionais (ASO). Prazo em geral até o dia 15 do mês seguinte ao exame.
- S-2221: exame toxicológico do motorista profissional empregado.
- S-2240: agentes nocivos a que cada trabalhador está exposto. Precisa bater com o LTCAT e o PGR.
Com o eSocial, a empresa deixou de guardar os documentos de segurança do trabalho só na gaveta. Agora parte deles é enviada ao governo em formato digital, e o sistema cruza essas informações com a folha de pagamento e com a Previdência.
São quatro os eventos de SST (Segurança e Saúde no Trabalho):
S-2210: Comunicação de Acidente de Trabalho
É a antiga CAT. Deve ser enviada sempre que houver acidente de trabalho, acidente de trajeto ou doença ocupacional, mesmo sem afastamento.
- Prazo: até o primeiro dia útil seguinte ao acidente.
- Em caso de morte: imediatamente.
Deixar de comunicar o acidente gera multa e pode virar problema na Justiça do Trabalho.
S-2220: Monitoramento da Saúde do Trabalhador
Informa os exames ocupacionais registrados no ASO: admissional, periódico, de retorno ao trabalho, de mudança de risco e demissional, além dos exames complementares, como audiometria e espirometria.
- Prazo: em geral, até o dia 15 do mês seguinte ao exame. O exame admissional deve estar enviado antes do evento de desligamento se o empregado sair no mesmo mês.
S-2221: Exame Toxicológico do Motorista Profissional
Registra o exame toxicológico exigido pela CLT para motoristas profissionais empregados de transporte de cargas e de passageiros, na admissão e no desligamento, além dos exames periódicos previstos em lei.
S-2240: Condições Ambientais do Trabalho
É o evento mais técnico. Informa, para cada trabalhador, os agentes nocivos a que ele está exposto (ruído, calor, poeira, produtos químicos), a intensidade, a técnica de medição e os EPIs e EPCs usados. Foi ele que substituiu o PPP em papel.
- Prazo: em geral, até o dia 15 do mês seguinte ao início da atividade ou à mudança das condições de trabalho.
- Base: o LTCAT e o inventário de riscos do PGR.
As inconsistências que mais aparecem
| Situação | Por que é problema |
|---|---|
| S-2240 diz "sem exposição", mas o ASO tem audiometria | Indica que havia ruído e que o laudo pode estar errado. |
| Trabalhador mudou de função e o S-2240 não foi atualizado | A exposição informada não é mais a real. |
| Exposição acima do limite com EPI eficaz informado sem prova | Pode afetar a contribuição para aposentadoria especial e gerar autuação. |
| Acidente sem S-2210, mas com afastamento na folha | O cruzamento de dados revela a CAT não enviada. |
Quem deve cuidar disso
A transmissão pode ser feita pela contabilidade, mas o conteúdo é técnico. Quem fez o PGR e o LTCAT sabe quais agentes, intensidades e medidas de proteção informar. O melhor arranjo é a segurança do trabalho preencher e a contabilidade acompanhar.
Na Nova Canaã, os eventos de SST são transmitidos pelo sistema ESO por uma colaboradora dedicada ao eSocial, sempre conferindo o que vai em cada evento contra o PGR, o LTCAT e o PCMSO da empresa.
Perguntas frequentes
Acidente sem afastamento precisa de CAT?
Sim. A comunicação é obrigatória para qualquer acidente de trabalho, com ou sem afastamento.
O PPP em papel ainda é usado?
Para períodos a partir de 2023, o PPP passou a ser emitido de forma eletrônica com base nas informações do eSocial, principalmente do evento S-2240.
Empresa sem riscos precisa enviar o S-2240?
Sim. Mesmo sem exposição a agentes nocivos, o evento é enviado informando a ausência de fatores de risco.
Fontes
- Manual de Orientação do eSocial (MOS): eventos S-2210, S-2220, S-2221 e S-2240
- Lei nº 8.213/1991, art. 22: comunicação do acidente de trabalho
- CLT, art. 168, §§ 6º e 7º: exame toxicológico de motoristas profissionais
Engenheiro mecânico e engenheiro de segurança do trabalho da Consultoria Nova Canaã e do Centro de Pesquisa CPTCV-RN. Atua em adequação de máquinas à NR-12, vasos de pressão (NR-13), programas de SST e relatórios técnicos. Escreve os artigos do blog com revisão técnica de Rivaldo Nóbrega.
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